Только на четвертом этапе первенства мира по кузовным гонкам WTCC смогли победить чемпионские автомобили BMW 320si. На первых двух этапах, в Бразилии и Мексике, доминировали хетчбеки Seat Leon TDi. На третьем, в испанской Валенсии, – машины Chevrolet Lacetti. И вот во Франции, на уличной трассе в По, оба заезда выиграли пилоты на заводских “трешках” BMW – Аугусто Фарфуш (Augusto Farfus) и действующий чемпион Энди Приоль (Andy Priaulx).
Автомобили BMW 320si во Франции стали быстры благодаря мерам, принятым организаторами чемпионата. Еще перед гонками в Валенсии они ограничили максимальную частоту вращения коленвала на турбодизельных моторах Seat. А перед французским этапом снизили минимальную массу еще не выигрывавших в этом году автомобилей BMW 320si и Honda Accord Euro R. Хонды стали легче на 20 кг (1120 кг), а BMW – на 15 (1125 кг).

24-25 мая в Германии прошла суточная гонка 24 часа Нюрбургринга. Марафон проводился уже в 36-й раз. Пилоты гонялись на кольце длиной 25,359 км (Северная петля + трасса Гран При).
В гонке стартовало 217 машин 19 разных категорий. В абсолютном зачете первыми финишировали прошлогодние победители – Тимо Бернхард (Timo Bernhard), Марк Лиеб (Marc Lieb), Роман Дюма (Romain Dumas) и Марсель Тиманн (Marcel Tiemann) на автомобиле Porsche 911 GT3 RSR. За сутки экипаж-победитель проехал 148 кругов – 3752,132 км. Для Porsche это третья победа подряд и девятая за время существования марафона.