На интернет-аукционе eBay продается самодельный лимузин на базе старенького Volkswagen Golf 1981 года выпуска. Имидж "народного автомобиля" не очень сочетается с самим понятием "лимузин", поэтому американский умелец использовал в дизайне детали от "Мерседеса".

Концерн Фольксваген готовит заряженную версию хэтчбека-купе Scirocco, на которой будет красоваться шильдик R20T. Эта аббревиатура обозначает, что под капотом скрывается 2-х литровый турбированный двигатель, аналогичный устанавливаемому на Audi S3.

Совсем недавно Volkswagen Golf отмечал свой 25-миллионный юбилей. Событие, безусловно, значимое. Но не только гражданскими версиями славится этот автомобиль. С момента появления «заряженных» версий GTI минуло уже тридцать лет. Так что тюнинговое ателье Oettinger, которое было причастно к успеху самых первых из них, никак не могло остаться в стороне от такого праздника и пройти мимо юбилейной серии Golf Edition 30.
На сей раз тюнеры из Фридрихсдорфа (Friedrichsdorf), специализирущиеся на всём, что принадлежит концерну Volkswagen, предлагают владельцам «горячих» хэтчбэков добавить ещё перцу их автомобилям. Они приготовили два варианта спортпакета: один, если так можно выразиться, для более умеренных сорвиголов, а второй — для самых безбашенных поклонников скорости.

Представляете себе Volkswagen Golf, который доработали африканцы? В голову приходит разве что внедорожная версия для ралли-рейдов или перевозки скарба и бананов. Но это всё стереотипы, которые опровергает фирма SporTech из ЮАР.
В первую очередь SporTech занялась форсировкой 2-литрового турбомотора Golf GTI — по планам он должен выдавать аж 335 «лошадок», что позволит автомобилю разгоняться до предельных 250 км/ч. Впрочем, пока это всё, что известно о «начинке» бешеного Гольфа. Подробности о SporTech P Cubed Golf южноафриканцы обнародуют 27 апреля на выставке Castrol Extreme Show.

Автосалон в Ессене продолжает раскрывать свои карты. На этот раз стало известно о дебюте Volkswagen Tiguan в тюнинге от ABT. Автомобиль получил агрессивный обвес и солидную прибавку к стандартной мощности. Из особенностей экстерьера можно отметить двухцветный боди-кит, переднее и заднее антикрылья, расширенные колесные арки, «юбку» и окольцованную решетку радиатора.

Маловато 200 л.с., которые выдает 2,0-литровый турбомотор TFSI вашего заряженного VW Golf? Значит, программа чип-тюнинга, только что предложенная немецкой компанией SKN, как раз для вас. Причем, вы можете выбрать один из четырех вариантов форсирования силового агрегата – в зависимости от индивидуальных мощностных предпочтений и состояния банковского счета.
По программе первой ступени на фирме так перепрограммируют управляющую электронику мотора, что мощность увеличится до 245 л.с. а ограничение максимальной скорости «сдвинется» в сторону более высоких показателей. Стоит операция 1250 евро.

Newing, известная японская тюнинговая фирма, специализирующаяся на производстве стильных обвесов для автомобилей, сегодня презентовала свой последний проект - доработанный Vw Golf GTI RSR.
Новый обвес состоит из 20-дюймовых лекгосплавных колесных дисков, карбоновой передней "губы", заднего спойлера на крышке багажника, боковые юбки, а также новой выхлопной системе со сдвоенными патрубками.

Volkswagen Passat CC — мечта тюнера. Изящному седану с динамичным силуэтом и подчёркнуто комфортными настройками шасси так и подмывает добавить спортивную чёрточку. Не заметить этого в придворном тюнинг-ателье ABT из Кемптена, конечно же, не могли.
Согласно традициям, ABT предлагает покупателям расширенные программы доводки для бензиновых и дизельных двигателей. Так, 160-сильный бензиновый мотор 1.8 TFSI превращается в 200-сильный, а отдача двигателя 2.0 TFSI выросла с 200 сил до 240. Двухлитровые дизельные моторы тоже прибавили: 140-сильная версия — 30 л.с., а 170-сильная — 20 л.с. Небольшой модернизации подверглась и подвеска: стандартные пружины можно будет заменить укороченными на 30–40 мм.

Агрессивную, спортивную, внешность придали универсалу Volkswagen Golf Variant в известном тюнинговом ателье Abt. Под стать эстерьеру и «внутреннее содержание» комби – для основных двигателей автомобиля предусмотренно довольно заметное увеличение мощности, а для подвески – элементы, существенно улучшающие устойчивость машины при скоростной маневренной езде.
В мастерских Abt 1,4-литровый бензиновый турбомотор TSI начинает выдавать 210 л.с. вместо серийных 170. Дизель TDI объемом 1,9 л развивает в заводском исполнении либо 115, либо 130 л.с., а после модернизации обе его версии увеличивают мощность на 25 «лошадей». И, наконец, для 2,0-литрового дизельного двигателя предусмотрена программа роста мощности от 170 до 190 л.с.

Ателье O.CT Tuning — маленькая рыбёшка в мире тюнинга. В портфеле швейцарцев огромное количество автомобилей, но для большинства предлагается лишь модифицированная программа управления двигателем. В небольшой фирме есть свой динамометрический стенд — вот и куражатся. Для наиболее популярных среди моддеров моделей ателье предлагает ещё и подвесочные комплекты, тормоза, выпускные системы и декоративные элементы. Но кроссовер Volkswagen Tiguan явно не из этой серии.
Швейцарцы только поставили кроссовер на оригинальные кованые диски серии D7 — да и то на время фотосессии. Интерьер автомобиля и вовсе не претерпел никаких изменений. Всё внимание чип-тюнингу. Пусть он банален, зато эффективен. На доработку был взят Tiguan 1.4 TSI (150 л.с.). Обновив софт, отдачу двигателя довели до 193 сил. А крутящий момент — с 240 Н•м до 285. Теперь разгон до сотни занимает на целую секунду меньше — 8,4 с. А максималка выросла аж на 28 км/ч — до 220 км/ч.