В честь 25-ой годовщины своей спортивной линейки M5, специалисты BMW построили - в единственном экземпляре - специальную  версию современной "пятерки" с кузовом E60, которую Альберт Бирманн, глава M-подразделения компании, назвал "M5 CSL, которую мы никогда не строили". Переделка началась с усовершенствования стандартного для нынешней M5 пятилитрового десятицилиндрового V-образного мотора: его объем увеличили до 5,5 литра и поставили дополнительный масляный радиатор. Это позволило выжать из двигателя дополнительные 73 лошадиные силы (теперь их стало 580). К мотору пристыковали семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а для снижения массы автомобиля стандартную металлическую крышу заменили углепластиковой. Передние сиденья также поставили полегче, а от задних - вообще безжалостно избавились. Точные цифры, характеризующие динамику получившегося BMW создатели пока не сообщают, лишь многозначительно информируя о том, что круг по Нюрбургрингу M5 CSL проходит секунд на двадцать быстрее стандартной BMW M5. Машина создана исключительно в "юбилейных" целях, планов по выпуску ее на рынок у руководства компании нет.