24-25 мая в Германии прошла суточная гонка 24 часа Нюрбургринга. Марафон проводился уже в 36-й раз. Пилоты гонялись на кольце длиной 25,359 км (Северная петля + трасса Гран При).
В гонке стартовало 217 машин 19 разных категорий. В абсолютном зачете первыми финишировали прошлогодние победители – Тимо Бернхард (Timo Bernhard), Марк Лиеб (Marc Lieb), Роман Дюма (Romain Dumas) и Марсель Тиманн (Marcel Tiemann) на автомобиле Porsche 911 GT3 RSR. За сутки экипаж-победитель проехал 148 кругов – 3752,132 км. Для Porsche это третья победа подряд и девятая за время существования марафона.

На Нюрбургринге состоялся дебют двух новых гоночных автомобилей: концерн Volkswagen выставил два хетчбека Scirocco, а BMW – два дизельных седана 320d Super 2000, построенных для кузовного чемпионата мира WTCC.
Машина Volkswagen Scirocco построена на базе серийного хетчбека и оснащена 4-цилиндровым рядным двигателем TFSI, объем - 2 л, мощность - 300 л.с. Крутящий момент передается колесам от мотора через фирменную фольксвагеновскую трансмиссию DSG – с двумя сцеплениями.
Автомобили BMW 320d S2000 подготовлены по требованиям FIA к машинам категории Super 2000. Вероятно, на Нюрбургринге немецкий концерн испытывал автомобили перед их возможным появлением в первенстве WTСС. 2-литровый турбодизельный мотор, установленный на BMW 320d S2000, построен на базе двигателя от модели 120d, которая уже давно используется в немецкой серии гонок на выносливость VLN и марафоне в Нюрбургринге.
Новые машины успешно преодолели дистанцию и заняли первые места в своих категориях. Так, два хетчбека Scirocco возглавили класс SP3T (11-е и 15-е места в “абсолюте”). В обоих экипажах выступал экс-пилот Ф-1 и двукратный победитель 24 часов Ле-Мана Ханс-Йоахим Штук (Hans Joachim Stuck) - правила марафона это позволяют, но гонщик должен отдыхать не менее двух часов. На автомобиле, приехавшим вторым, вместе со Штуком выступали пилоты заводской команды Volkswagen по ралли-рейдам Дитер Деппинг (Dieter Depping), Жинель де Вильерс (Giniel De Villiers) и Карлос Сайнс (Carlos Sainz), в прошлом также двукратный чемпион мира по классическому ралли.
Дизельные “трешки” BMW победили в классе S1 (13-е и 22-е места в “абсолюте”). В экипаже, ставшим первым, ехали два пилота заводской команды Мирового Туринга BMW Team Germany Аугусто Фарфуш (Augusto Farfus) и Йорг Мюллер (Jorg Muller).
В трех экипажах выступали россияне. Лучшим стал российско-украинский квартет москвичей Станислава Грязина и Евгения Царева, пермяка Сергея Матвеева и киевлянина Валерия Горбань. Они ехали на автомобиле Porsche 997 Cup и в абсолютном зачете финишировали десятыми.
Два других автомобиля с россиянами не доехали до финиша. Виталий Дудин и Вадим Харлов гонялись на Mercedes SLK Carlsson CK35 RS, а Михаил Засадыч, Илья Буренко и Олег Квитка на Seat Leon Supercopa.