Нет стабильности холостого хода Opel Kadett

[Vadim]

Двигатель моно-инжектор последнее время стал не равномерно работать даже в нагретом состоянии, нет стабильности холостого хода (обороты увеличиваются или уменьшаются). При движении не стабильности не замечаю. Заменил свечи на новые (в магазине утверждали хорошие) никаких изменений не произошло. Кто сталкивался с подобным подскажите.

[Pokryshkin]

Фильтр топливный я думаю своевременно менялся, но есть вероятность, что хлебанули на заправке чего-нибудь.
Надо начать с проверки массы. При плохом контакте на массу будет обязательно что-либо мутить. В моноинжекторе вроде нечему ломаться. Можно проверить форсунку на качество распыла - должен быть нормальный конус.
Ну а двигатель и год машины какой (может на форуме было где-то не помню)? Диагностический разъем на жгуте контроллера есть (правое крыло)?
В более запутанном случае проблема может корениться в 1)неправильная регулировка положения заслонки; 2) электроклапан холостого хода; 3)датчик положения заслонки; 4)лямбда-зонд. Датчик температуры ОЖ - маловероятно.

[Vadim]

Opel Kaddet E год выпуска 1990, двигатель объем 1.4 бензин, моно инжектор. Топливный фильтр проверили вроде бы нормальный, но на всякий случай заменили на новый. В результате ни каких изменений в лучшую сторону не заметили. Есть подозрение на катушку или провода высокого напряжения. Как проверить подскажите.

[Pokryshkin]

Катушка, вряд ли. Если есть нечто типа пропусков зажигания, то дело может быть в первичной обмотке катушки.
Проверить просто если есть омметр:
снимаем катушку и
1. первичную обмотку катушки проверяем, подсоединяя омметр к положительной и отрицательной клеммам катушки (норма 1,2 – 1,6 Ом).
2. вторичную обмотку - подсоединяя омметр к положительной клемме первичной обмотки и к высоковольтной клемме (норма 7 кОм).
3. проверяем отсутствие проводимости между высоковольтной клеммой и корпусом катушки.
Сопротивление высоковольтных проводов 5,7–5,9 кОм.